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      武漢青山長江大橋主體工程正式啟動
      2018-01-01

      今日上午11時08分,目前世界最大的鋼圍堰在武漢青山船廠下水,約1小時后圍堰整體進入長江江面。鋼圍堰橫截面與10個籃球場相當,成功下水也標志著武漢青山長江大橋主體工程正式啟動。

      此次下水的是中鐵大橋局施工的武漢青山長江大橋20號主橋墩首節鋼圍堰。鋼圍堰整體呈啞鈴形,總長103.8米、寬43.4米、高18.2米、吃水5.3米,分3節拼裝,設計量約重4000噸,橫截面與10個標準籃球場大小相似,是迄今世界最大鋼圍堰。據悉,從圍堰制作到成功下水,僅用兩個月時間。

      “這么大體積的鋼圍堰下水面臨超高、超寬及超重難題,前期光是方案就做了幾套。”青山船廠設計部負責人介紹,較傳統的氣囊式下水法直接將鋼圍堰放在數個大型氣囊上,推入水中,但這次鋼圍堰重量太大,直接入水受慣性影響,很容易引起鋼圍堰主體結構變形。此次下水采用梳式滑道橫向下水法,先將鋼圍堰放置在斜船架上,再利用滑道送至水中,具有穩定性強、可控性強等特點。鋼圍堰下水后,再通過前后定位船和錨碇系統精確定位,將其浮運到大橋墩位附近。

      武漢青山長江大橋全長7548米,雙向8車道,設計速度為100公里/小時,采用先進的雙塔雙索面全漂浮體系,該橋將是武漢長江上的第十一座長江大橋,建成后將連接青山區和黃陂區,是四環線貫通、發揮環線全線功能的關鍵性工程。











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